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快科技6月24日音讯，三菱最新推出的纯电动车Eclipse Sportback并非从头研制，而是日产聆风的换标版别；现在还出售纯电版Eclipse Cross则由雷诺景色 E-Tech 换标而来。
那么为何不自主研制制作一台纯电车呢？近来，三菱CEO加藤隆雄解说了三菱没有大举投入全新电动车型研制的原因：“现实情况是，全球纯电商场增速现已放缓，现阶段咱们会经过协作来应对。”
加藤隆雄表明，为三菱独自开发一款纯电车型需求“巨额出资”，假如实践销量没有抵达预期，公司将因而接受大额亏本，就会导致十分严峻的运营问题。
值得一提的是，本田最近也在上市前夕取消了0系列车型方案，并为此承当近160亿美元（约1085.91亿元人民币）重组本钱，而由于三菱的规划远小于本田（2025年，三菱全球销量约为88.4万辆，本田则到达339.6万辆），若呈现相似失误，结果怕是无法想象。
三菱早在2009年就推出i-MiEV，成为最早进入纯电商场的轿车制作商之一，却没能迎来第二代，究其原因，仍是由于研制本钱高，一旦销量欠安，简单连累整个集团。
尔后，三菱主要是依托根据日产奇骏打造的欧蓝德及其PHEV车型，而有意思的是，日产最近又把欧蓝德PHEV换标为奇骏PHEV，属实是左手倒右手。
